Bei Torantrieben zahlt sich Qualität langfristig aus

Die Deutschen sind ein Volk von Autofahrern. Mehr als 82 Prozent aller Haushalte verfügen über mindestens einen Pkw. Das geht aus einer Statistik des ADAC hervor. Insgesamt sind deutschlandweit über 42 Millionen Autos zugelassen. Hinzu kommen Motorräder, Busse, Lkw und Zugmaschinen. Wer sein Fahrzeug täglich nutzt, stellt es am liebsten da ab, wo es sicher ist: in der eigenen Garage. Schutz und Komfort bieten motorisierte Tore – doch nicht alle Antriebe sind, was ihre Qualität anbelangt, gleich gut, wie der Bundesverband Antriebs- und Steuerungstechnik. Tore (BAS.T) betont.

Wer seine Garage mit einem Motor nachrüsten will, der sollte Billiganbieter und Internetverkäufer ohne jegliche Beratung meiden und stattdessen direkt den nächstgelegenen Fachhändler, wie zum Beispiel Torbauer, Elektriker oder Metallbauer, aufsuchen. Der Experte hilft bei der Suche nach dem richtigen Antriebsmodell für jede Einbausituation. Zudem sorgt er für eine fehlerfreie Montage und prüft den tadellosen Betrieb. Nach dem Einbau übergibt er dem Besitzer alle nötigen Unterlagen von der Bedienungsanleitung bis hin zum Handsender und erklärt die einzelnen Funktionen.

Auch im Alltag zahlt sich die Wahl eines Qualitätsanbieters aus. Funktionsstörungen gibt es praktisch nie und wenn doch – beispielsweise bei einem Stromausfall – öffnen die Bewohner die Garage einfach manuell über die Notentriegelung. Dass es zu Unfällen oder Schäden durch herunterfahrende Tore kommt, ist ebenfalls nahezu ausgeschlossen. Trifft das Tor etwa auf einen im Garageneingang liegenden Gegenstand, stoppt der Antrieb automatisch und fährt das Tor sofort wieder nach oben. Bei Billiganbietern besteht die Gefahr, dass sie normenspezifische Kraftvorgaben nicht einhalten und wesentlich mehr Druck ausgeübt wird, bis das Tor automatisch zurückfährt. Der Motor von Qualitätsherstellern verbraucht wenig Strom und überzeugt durch seine hochwertige Verarbeitung – auch das ist bei Billiganbietern nicht garantiert.

Die einzelnen Modelle der im BAS.T organisierten Antriebshersteller erfüllen die europaweit geltenden Normen und Sicherheitsanforderungen für Tore und übertreffen deren Vorgaben sogar. Des Weiteren ist ein Teil der Mitglieder des Verbands in der RAL-Gütegemeinschaft Torantriebe zusammengeschlossen. Wer auf diese Standards achtet, der kann sich darauf verlassen, dass das Tor zuverlässig und bequem per Knopfdruck auf und zu fährt.

Informationen:

Bundesverband Antriebs- und
Steuerungstechnik.Tore (BAS.T)
Hochstraße 113-115
D-58095 Hagen
Tel.: (02331) 2008-0
Internet: www.bast-online.de/info

Quelle und Bild: BAS.T

Heras Adronit hat mit iGate ein freitragendes Schiebetor vorgestellt, das schickes Design mit vielfältigen Möglichkeiten für die individuelle Gestaltung  kombiniert. Das Tor wurde hierfür bereits mit dem Red Dot Design Award 2010 ausgezeichnet. Ab dem viertem Quartal 2011 soll das Tor erhältlich sein.

Das auffallende, runde Design des Tores und des Motorengehäuses geben dem iGate eine moderne Ausstrahlung. Das i-Tüpfelchen ist die individuelle Gestaltungsmöglichkeit der Torfüllung und der LED-Beleuchtung. Egal welches Motiv auf dem Tor sein soll, es kann in die Torfüllung gestanzt werden. Daneben ist auch die Farbe des Tores und der Beleuchtung frei wählbar. Dies bietet viele Optionen, Corporate Design-Vorgaben schon im Außenbereich umzusetzen und aus der breiten Masse herauszustechen.

Das iGate ist ein stabiles und sicheres Schiebetor, ausgestattet mit einem geräuscharmen, elektrischen Antrieb. Es lässt zudem alle Vorteile eines freitragenden Schiebetors erwarten - inklusive einer einfachen Bedienung. Die Blitzleuchte ist als Standard-Element integriert.

Das Schiebetor ist in verschiedenen Durchfahrtsbreiten (5 bis 9 m) und in verschiedenen Höhen lieferbar. Eine Sprechsäule mit vielen modularen Möglichkeiten komplettiert das Tor.

Weitere Informationen zu iGate können per E-Mail an Heras Adronit angefordert werden.

Siehe auch für zusätzliche Informationen:

• Heras Adronit GmbH

Quelle und Bild: http://www.baulinks.de

Alu Schnelllauftor Einsatzbeispiel Stahlwerk

In einem Stahlwerk in Bochum hat HaWe Speed im Februar ein Schnelllauftor in einer Außenfassade eingebaut. Es handelt sich um ein TurboRoll 20/AL in der Abmessung von ca. 3,80 x 4,20 m. In Augenhöhe sind einige doppelwandige Sichtlamellen eingebaut worden. Das Tor wird über Induktionsschleifen sowie über zusätzliche Drucktaster betrieben.

Durch die Verarbeitung von Rohstahl ist das Tor starken Belastungen aus Staub und Zugluft ausgesetzt. Es öffnet mit einer Geschwindigkeit von 2,0 m/Sek. Um die hohe Geschwindigkeit und eine lange Lebensdauer des Antriebes zu gewährleisten, wird der Antrieb durch zusätzliche, in den Seitenteilen verdeckt angebrachte Zugfedern unterstützt. Hierdurch kann das Tor auch bei Stromausfall schnell und einfach vom Boden aus geöffnet werden.

Nähere Informationen zu Alu-Schnelllauftoren TurboRoll unter: www.hawe-speed.de/alu-schnelllauftore

Quelle und Bild: HaWe Speed Schnelllauftore GmbH

Elektrische Garagentore erschweren Einbrüche

Von den Türen, über die Fenster bis hin zum Garagentor – wer das Haus verlässt, der verschließt die Zugänge. Dies gilt jedenfalls für 58 Prozent aller Deutschen. Wie eine repräsentative Umfrage von TNS Infratest belegt, lässt der Rest die Eingangstüren zu den eigenen vier Wänden öfter auch mal unverriegelt – ein Leichtsinn, der womöglich schnell bestraft wird. Laut polizeilicher Kriminalstatistik stieg die Zahl der Wohnungseinbrüche 2010 um über sechs Prozent auf 123.000 an. In vielen Fällen fand der Einbruch sogar am helllichten Tag statt. Gelegenheit macht Diebe. Fühlen sich Ganoven unbeobachtet, dann schlagen sie zu.

Gerade in der Urlaubssaison haben Einbrecher ein leichtes Spiel. Bei der Suche nach Schwachstellen am Haus stoßen sie immer wieder auf ungesicherte Garagen und gelangen durch Zwischentüren direkt ins Wohnzimmer. Auch ohne eine direkte Verbindung in den Wohnbereich lohnt sich der Übertritt für düstere Gestalten schnell: teuere Motorräder, Mountainbikes und die Werkzeugsammlung stehen bei den meisten Hausbesitzern in der Garage. Kommt die Familie nach einigen Wochen zurück, sind alle Wertsachen verschwunden und die Langfinger längst über alle Berge. Auf diese Problematik weist nun der Bundesverband Antriebs- und Steuerungstechnik. Tore (BAS.T) hin. „Komplett ausschließen kann man einen Einbruch zwar nie“, erklärt Geschäftsführer Dr. Thomas Sowa, „aber Hausbesitzer können es düsteren Gestalten wenigstens so schwer wie möglich machen.“

Diebe wollen vor allem eines: schnell reinkommen, gezielt ausräumen und dabei wenig Aufsehen erregen. Mit einem modernen, elektrischen Antrieb ist das Aufhebeln der Garage, wenn überhaupt, nur mit viel Aufwand und Lärm machbar. Allein durch die Selbsthemmung des Motors ist das Tor praktisch verriegelt, selbst wenn es nicht extra abgeschlossen wurde. Das genügt oft, um Möchtegern-Eindringlinge abzuschrecken. Wer beim Einbruch auf Widerstand stößt, der schaut sich lieber nach einem weniger gut abgesicherten Objekt um, bevor Nachbarn oder Passanten aufmerksam werden.

Gute Zeiten für Hausbesitzer, schlechte Zeiten für Ganoven. Der Einbau eines elektrischen Antriebs ist bei allen Tortypen möglich. Egal ob es sich dabei um ein neues oder ein in die Jahre gekommenes Modell handelt, der Fachmann stattet es in kurzer Zeit mit einem passenden Motor aus. Die Technik bringt zudem mehr Komfort im Alltag. Das Tor öffnet und schließt sich mühelos per Knopfdruck auf einen Handsender. Gerade diejenigen, die Tür und Tor gelegentlich aus Bequemlichkeit unverschlossen lassen, haben es mit einem elektrischen Antrieb einfacher – und die eigenen vier Wände sind dauerhaft besser geschützt.

Weitere Details zu den Vorteilen von Torantrieben gibt es im Internet unter: www.bast-online.de/info

Quelle und Bild: BAS.T

Hoftor automatisieren – Unfallgefahr senken

Alle 14 Sekunden kommt es auf deutschen Straßen zu einem Unfall – 45 Verletzte pro Stunde, elf Menschen verlieren am Tag im Straßenverkehr ihr Leben. Diese Zahlen gehen aus einem Bericht des Statistischen Bundesamtes hervor. Was die wenigsten wissen: Das größte Risiko lauert nicht etwa auf Autobahnen oder Bundesstraßen, sondern direkt vor der eigenen Haustür. Zwei Drittel aller Unfälle mit Personenschäden ereignen sich innerorts. Schuld sind meistens die Fahrzeugführer selbst. Fahrfehler, Unachtsamkeit, überhöhte Geschwindigkeit und ein zu geringer Abstand zum Vordermann zählen zu den häufigsten Unfallursachen.

Gefahr droht besonders dort, wo man sie am wenigsten vermutet: beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren sowie beim Ein- und Ausfahren am eigenen Grundstück. Hier kommt es täglich zu brenzligen Situationen für Autofahrer und Fußgänger, die durch einen elektrischen Hoftorantrieb vermeidbar wären. Darauf weist nun der Bundesverband Antriebs-, Steuerungstechnik. Tore (BAS.T) hin. Um den Zugang zur eigenen Einfahrt zu öffnen, müssen viele Hausbesitzer auf stark befahrenen Straßen anhalten. Das Auto ragt mit dem Heck in die Fahrbahn. Der Verkehr staut sich zurück. Auf dem Gehweg vor dem Grundstück versperrt der haltende Wagen in der Zwischenzeit Fußgängern den Weg. Fahrer versuchen genervt auf die Gegenfahrbahn auszuweichen. Schnell wird ein Auto übersehen – es kommt zum Crash.

Mit einem funkgesteuerten Hoftorantrieb können Hausbesitzer diese Gefahrensituation vor dem eigenen Grundstück entschärfen und für mehr Sicherheit für sich und andere Verkehrsteilnehmer sorgen. Per Knopfdruck auf einen Handsender öffnet sich schon aus der Entfernung die Pforte. Niemand muss extra anhalten, um das Tor zu öffnen – und das Unfallrisiko sinkt deutlich. Die Technik ist zudem besonders komfortabel: Bei schlechtem Wetter wird niemand nass und nachts kann man ohne Zwischenstopp direkt bis an das Haus heranfahren. Der Einbau eines Antriebs ist an jedem Tor möglich. Die im BAS.T organisierten Hersteller bieten Motoren, die selbst auf schwere Tore oder Einfahrten an steilen Hanglagen ausgerichtet sind. Eine optimale Anpassung an die örtlichen Gegebenheiten erfolgt durch einen Fachbetrieb.

Quelle: www.bast-online.de/info

PD-Foto: BAS.T

Immer häufiger verursachen Überschwemmungen und Hochwasser hohe Schäden – die Bausubstanz leidet, die Einrichtung wird zum Sperrmüll. Damit Gebäude trocken bleiben, gibt es eine neue Hochwasserschutztür von Teckentrup (Verl). Die Tür ist so dicht, dass sie Wasser bis zu einer Höhe von 1,50 Metern stand hält.

Die Bilder des Hochwassers an Rhein und Mosel Anfang 2011 sind noch präsent. Gerade zehn Tage nach dem Jahreswechsel liefen wieder Keller voll, wurden Innenstädte überschwemmt und die Wassermassen verursachten katastrophale Schäden. Schneeschmelze und heftiger Dauerregen ließ die Flüsse über ihre Ufer treten. Experten befürchten eine Zunahme solcher klimabedingter Katastrophen mit immensen Schäden – wie unbrauchbarem Mobiliar oder Elektrogeräte und bis zur Unkenntlichkeit verdreckter Einrichtung. Auch der Verlust persönlicher Dokumente wiegt oft schwer. Das Aufräumen ist schon eine Mammut-Aufgabe und die Trocknung des Mauerwerkes kann sich über Monate hinziehen und bedarf häufig der Hilfe eines Spezial-Unternehmens.

Um Häuser bei Hochwasser trocken zu halten, hat Teckentrup einen wasserdichten Schutz entwickelt. „Die Tür schützt durch eine spezielle Schlauchdichtung bis zu einer Wasserhöhe von 1,50 Metern“, berichtet Sven Diembeck, Entwicklungsleiter bei Teckentrup.

Besser Luft auf- als Wasser abpumpen

Für die Dichtheit sorgen ein spezieller Schlauch und ein geformtes Edelstahlprofil am Boden der Tür. Bei steigendem Wasser wird der Schlauch – beispielsweise mit einem Kompressor – über ein Ventil aufgepumpt. Dieser legt sich wasserdicht an das Profil an und dichtet die Tür vollständig ab. Das Basismodell bietet Schutz bis 1,00 Meter Höhe, als Sonderausführung reicht der Dichte-Schutz bis 1,50 Meter. Die Position des Drückers (Klinke) wird entsprechend angepasst. „Diese liegt bei 1,20 beziehungsweise 1,70 Metern“, ergänzt Diembeck.

Im Alltag funktioniert die Tür ganz gewöhnlich, das Ventil liegt geschützt hinter einer Klappe, der Schlauch stört nicht beim Öffnen und Schließen. Mit einer Breite von 0,625 bis 1,50 Meter und einer Höhe von 1,75 bis 3,00 Metern passt sie in fast jede Gebäudeöffnung. Ihre Funktionalität ist amtlich bestätigt – durch die erfolgreiche Prüfung nach den „Richtlinien für hochwasserbeständige Abschlüsse“ des Prüfzentrum für Bauelemente (D_Wasser – S 1,5).

Technische Daten Hochwasserschutztür Teckentrup

Maße:

Breite: 0,625 bis 1,50 m
Höhe: 1,75 bis 3,00 m
Dichtheit: Wasserdicht gegen drückendes oder stehendes Wasser.
Standardtür: bis 1,00 m Wassersäule (Drückerhöhe: 1,20 m)
Sonderausführung: bis 1,50 m Wassersäule (Drückerhöhe 1,70 m)
Prüfzeugnis: Gemäß Richtlinie für hochwasserbeständige Abschlüsse des PfB [D_Wasser - S 1,5]

Quelle: Teckentrup

Somfy-Sicherheitssystem für Garagen

Neben ihren geparkten Fahrzeugen lagern Hausbesitzer gerne auch hochwertige Gegenstände wie Fahrräder, Gartengeräte oder Werkzeuge in ihren Garagen. Noch attraktiver wird der Einbruch für Langfinger, wenn sich in der Garage ein Durchgang zum Haus befindet. Daher ist es sinnvoll, das Tor mit einem Sicherheitssystem auszustatten.

Rechtzeitig vor der kommenden Urlaubssaison sollten Garagenbesitzer Einbrüchen vorbeugen. Mit dem neuen Sicherheitszubehör für Garagentorantriebe von Somfy machen es Hausbesitzer Einbrechern besonders schwer. Die Anlage sendet akustische und optische Signale. Sie werden aktiviert, sobald sich Unbefugte Zutritt zur Garage verschaffen wollen. Eine besonders eindrucksvolle Abschreckung bietet die Kombination aus Alarmsirene und Warnleuchte. Versucht ein Einbrecher durch Aufhebeln des Tores in die Garage zu gelangen, ertönt für zwei Minuten ein akustisches Signal mit einer Lautstärke von 105 Dezibel. Der durchdringende Ton wird durch ein kleines Gerät innerhalb der Garage erzeugt, das auf dem Antrieb sitzt und dort ohne viel Aufwand anzuschließen ist. Zusätzlich blinkt eine Warnleuchte, die auf dem Dach oder an der Fassade angebracht werden kann. Das optische Signal verfügt über eine integrierte Antenne, welche die Reichweite des Funkhandsenders erweitert. Dadurch entfällt die Montage einer externen Antenne, die oftmals die Fassadenoptik des Hauses stört. Antrieb, Warnleuchte und Alarmsirene sind ab zirka 500 Euro inklusive Mehrwertsteuer ohne Montage erhältlich.

Nicht ganz so auffällig aber ebenso wirksam ist die neue mechanische Verriegelung. Sie verhindert das Aufschieben des Tores durch einen Sperrmechanismus, der an der Antriebsschiene befestigt wird. Er funktioniert auch bei Stromausfall oder bei nicht angeschlossenem Antrieb. Die mechanische Verriegelung eignet sich für die Garagentorantriebe Dexxo Pro und Dexxo Optimo. Sie ist auch bei bereits installierten Somfy-Antrieben problemlos nachrüstbar.

Quelle und Bild: Somfy

Energy-Tor von Alpha Deuren bietet optimale Isolierung

Als Einfallsschleuse für Kälte, Hitze, Feuchtigkeit, Staub und Lärm hätte ein Industrietor seinen Zweck verfehlt. Vor allem, wenn dahinter konstante Temperaturen für die Kühlung von leicht verderblichen Waren wie Fisch, Fleisch, Obst und Gemüse oder Blumen gehalten werden müssen. Mit dem Energy-Tor hat das holländische Unternehmen Alpha Deuren eine neue Lösung für höchste Ansprüche an leistungsfähige Isolierung im Programm. Denn neben dem Standard-Sektionaltor mit 40 mm dicken Paneelen gibt es nun auch eine Variante mit Paneelen von 60 mm Dicke.

Durch diese Verstärkung und die thermische Trennung mittels einer idealen Abdichtung rund um das Tor werden noch einmal bis zu 30 Prozent Energie eingespart. Ein überzeugendes Argument für die Verwendung in Kühl- und Tiefkühllagern, in denen ein hoher Energieeinsatz erforderlich ist. Die Verarbeitung beruht auf dem bewährten Sandwich-Prinzip, bei dem FCKW-freier PU-Hartschaum an beiden Seiten mit verzinktem Stahlblech verleimt wird. Das verleiht dem Tor ausgezeichnete schalldämmende und wärmeisolierende Eigenschaften, die durch die Paneelenstärke von 60 mm nochmal gesteigert wurden.

Um die gewünschte Temperatur hinter dem Tor konstant zu halten, sind am Torblatt doppellippige Abschlussprofile aus Gummi angebracht. Diese schließen rund um das Tor eng und bündig an den Baukörper von Haus oder Halle an. Dadurch wird ein nahezu feuchtigkeits- und durchzugsdichter Verschluss erreicht, der sich ebenfalls positiv auf die Energieersparnis auswirkt.

Neben der Funktionalität zeichnet sich das Energy-Tor durch ein anspruchsvolles Design aus. Dank der angebotenen Gestaltungsvielfalt setzt es attraktive Akzente an den Gebäuden. Durch das speziell bearbeitete Stahlblech an der Außenseite des Paneels können mit entsprechender Farbauswahl entweder optische Effekte erzielt oder die Tore harmonisch in die Fassade integriert werden.

Zur serienmäßigen Ausstattung des Tors gehört die mikroprofilierte Trendoptik in den Standardfarbtönen RAL 9002 und RAL 9006. Es werden aber auch Kundenwünsche nach Sonderfarbtönen entsprechend der RAL-Farbkarte erfüllt. Sämtliche bewährten Führungsschienen und Antriebssysteme sind uneingeschränkt einsetzbar. Das Energy-Tor kann also für jede Situation maßgeschneidert werden. Als Sichtelement hat das Unternehmen ein rechteckiges ISO-Fenster in den Abmessungen 638 mm x 333 mm ins Lieferprogramm aufgenommen. Weitere Varianten sollen folgen.

Wie alle Sektionaltorsysteme kann das Energy-Tor nur über den Fachhandel bezogen werden. Durch vormontierte Baugruppen ist der Einbau schnell und unkompliziert zu bewerkstelligen. Somit macht der geringere Energieverbrauch, der sich aus der erhöhten Paneelenstärke ergibt, das Energy-Tor zu einer langfristig rentablen Investition.

Foto: Alpha Deuren

Traumtore gibt es nicht nur im Sport

Früher waren die Ansprüche an ein Garagentor eher gering. Es sollte den Autostellplatz zuverlässig verschließen, mehr musste nicht sein. Heutzutage sind die Erwartungen ungleich höher. Denn neben einer großen Widerstandsfähigkeit stehen auch Aspekte wie Optik und Sicherheit im Vordergrund. Optimale Lösungen, die diese Faktoren berücksichtigen, gibt es inzwischen in vielen Varianten. Ob Rolltor, Deckenlauftor, Rollgitter oder Sektionaltor – moderne Konstruktionen werden selbst hohen Anforderungen gerecht.

Bei all diesen Möglichkeiten gilt: Sie sind äußerst platzsparende Alternativen zu den herkömmlichen Kipp- oder Drehausführungen. Denn der grundsätzliche Bewegungsablauf der Systeme sorgt für Raumgewinn in und vor der Garage. Oft sind die Tore nicht einmal auf Normmaße beschränkt, sondern können als Maßanfertigung auf die Wünsche des Kunden abgestimmt werden. In optischer Hinsicht sind vor allem beim Sektionaltor den persönlichen Vorlieben keine Grenzen gesetzt. Während Rolltor, Deckenlauftor und Rollgitter aus Aluminium bestehen, lassen sich mit der Paneelenverkleidung der Sektionaltore vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten entdecken.

Der harmonische Einklang zwischen Tor und eigenem Haus steht dabei im Vordergrund. Passt die trendige Standardausführung der Paneelen hervorragend zu modernsten architektonischen Entwürfen, so ist die Stuccoverkleidung bestens geeignet für traditionelle Baustile. Die Woodgrain-Oberfläche besticht durch rustikalen Country-Look, Aluminium-Paneelen mit transparenten Kunststoffscheiben hingegen erhellen die Garage mit Tageslicht. Alternativ kann der Bauherr sich auch für eine glatte Verkleidung entscheiden, die gleichermaßen geradlinig wie elegant wirkt.

Trotz der äußerlichen Unterschiede weisen alle Torvarianten entscheidende Gemeinsamkeiten auf, wenn es um den wichtigen Faktor Sicherheit geht. Ob automatische Hinderniserkennung, Abrollsicherung oder Fingerklemmschutz: Verletzungsrisiken bergen die Garagentore dank ausgetüftelter Technik nicht mehr. Das hochwertig verzinkte Führungssystem der Sektionaltore beispielsweise ist so konstruiert, dass ein Herausrutschen aus der Verankerung ausgeschlossen ist. Selbst bei einem Bruch der Halterungsfedern verhindert ein integrierter Mechanismus das unkontrollierte Herunterrasseln des Tores.

Widerstandsfähigkeit wird bei modernen Garagentoren ebenfalls groß geschrieben. Aluminiumtore zeichnen sich aufgrund der Eigenschaften des Leichtmetalls ohnehin als sehr rostbeständig aus. Eine Dicklack-Mehrschichtlackierung kann die hohe Lebensdauer noch einmal verlängern. Bei den Sektionaltoren sorgen spezielle Abdichtungen für den Schutz vor Wettereinflüssen und für eine wärmeisolierende und schalldämmende Wirkung. Das Torblatt in seiner stabilen Form hält selbst hohen Windbelastungen stand, Einbrecher beißen sich an der hartnäckigen Konstruktion die Zähne aus. Dazu trägt auch das stabile Schloss bei, das man auf Wunsch sogar mit einem Code-Eingabegerät versehen kann.

Die Unternehmen von M&R haben sich auf die Maßanfertigung und den Einbau moderner Garagentore spezialisiert. Die kompetenten Handwerkerprofis in den Betrieben der Firmengruppe rund um Stuttgart, Leinfelden-Echterdingen, Böblingen und Tübingen stehen Hausbesitzern mit Rat und Tat zur Seite.

Weitere Informationen auf: www.mr-gruppe.de

Foto: M&R-Gruppe

Unkomplizierte Nachrüstung

Hanna und Matthias Müller stehen auf ihrer Einfahrt und fragen dem Tor-Profi Löcher in den Bauch. Wie lange wird die Montage dauern? Muss unsere Hecke zurückgeschnitten werden? Woher kommt der Strom für den Antrieb? Und überhaupt: Wird am Ende alles funktionieren wie gedacht? „Alles kein Problem“, beruhigt der Handwerker, „in wenigen Stunden ist der Einbau erledigt und Ihr Hoftor öffnet sich auf Knopfdruck.“ Das Ehepaar strahlt zufrieden.

Die Müllers wohnen in einem 1930er-Jahre-Haus. Viele Renovierungsarbeiten hat die Familie im Laufe der Zeit durchführen lassen. Nach reiflicher Überlegung hat sie sich nun für die Nachrüstung des Hoftores entschieden. Einzige Vorgabe: Das Tor selbst soll erhalten bleiben. „Eigentlich war uns schon seit langem klar, dass wir hier etwas machen müssen“, erzählt der Hausherr. Anhalten auf der Straße, öffnen der Pforte, zurück ins Auto und dann endlich einfahren – zu umständlich und zu gefährlich sei das gewesen.

Nach einer gezielten Recherche auf www.bast-online.de/info, der Website des Bundesverbandes Antriebs- und Steuerungstechnik.Tore (BAS.T), folgte der Besuch im nächstgelegenen Fachbetrieb. Hier erfuhren die Bauherren, dass die Nachrüstung schon für einen überschaubaren Preis machbar ist. „Niemand muss ein neues Tor kaufen, weil er mehr Komfort haben will. Durch die lange Lebensdauer des Antriebs werden sich die Kosten zudem amortisieren“, befand das Ehepaar. Das große Plus: Die Automatisierung sorgt nicht nur für einen einfacheren Alltag, sondern steigert auch den Gesamtwert der Immobilie.

Der Einbau läuft wie am Schnürchen. Der Fachmann hat im Vorfeld anhand der Größe und Schwere des Tores den passenden Motor ermittelt. Der Antrieb wird am Seitenpfosten angebracht; die Steuerungselektronik ebenfalls. Ob ein- oder zweiflügeliges Tor – die Nachrüstung ist kein Problem. Mit einer Metallplatte befestigen die Handwerker den Greifarm an den Streben des Tores. Ein Elektriker verlegt in der Zwischenzeit den Stromanschluss – und der erste Testlauf beginnt. Nachdem die Handsender programmiert sind, ist die Montage abgeschlossen.

Am Ende sind Hanna und Matthias Müller glücklich über das Ergebnis: „Alles ging schnell, unkompliziert und ohne viel Aufwand über die Bühne – genau wie wir uns das erhofft hatten.“

Informationen:

Bundesverband Antriebs- und
Steuerungstechnik.Tore (BAS.T)
Hochstraße 113-115
D-58095 Hagen
Tel.: (02331) 2008-0
Internet: www.bast-online.de/info

PD-Foto: BAS.T